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越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上安全高做地進行物裝、卸、堆垛及搬運作業的工程車輛和平衡叉車一樣．它可裝置貨叉或更換多種屬具來高作業效率。四驅越野叉車有多種結構型式。結構特點具有良好的通過性和越野性全輪驅動。軸間不設差速器，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛離地間隙300mm以上、離去角達30°以上。

采用鉸接車架。車架的擺角一般達±30°~40°，轉向系統簡單，不需要用昂貴的轉向驅動橋，可實現較小的轉彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動，令貨叉易于對準物料，對小噸位越野叉車，則可采用整體式車架，單橋驅動、驅動橋帶有差速鎖。全輪制動。除小噸位叉車采用脹蹄式制動器結構外，大多為鉗盤式制動器，打噸位叉車也有采用濕式制動器的。駐車制動則以獨立手制動普遍。對2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋通用。車橋越野叉車的后橋與車架固定，而前橋可以相對車架作垂直擺動±8°~12°。在車架和前橋間設置有支承液壓缸，當叉車進行起升作業時，通過操縱液壓缸使起升門架保持側向鉛垂狀態；在叉車行駛時，令液壓缸上下腔油路經阻尼孔串通，有利于改善車輛的行平順性。有較大的軸距和輪距。增加叉車的向和縱向穩定性。良好的機動性。車速一般為（30~40）km/h。動力因數達0.65以上，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.較大的門架傾角。這是在不平地面上進行安全作業及行駛所須的，一般為前10°~15°，后傾為15°司機座的設置。為保證操作者進行裝載作業時有較好的視野，司機座一般偏前布置。對鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業要求，裝設帶有FOPS/ROPS的護頂架式駕駛室。

其次，溫度過低，則會使柴油得不到充沛焚燒，一部分油氣就會冷凝成液態順著氣缸壁流入油底殼，稀釋機油。越野叉車準時保養機油濾清器，按要求選用適宜的機油；延長發動機機油的使用周期還要避免燃油進入柴油機油底殼；越野叉車堅持柴油機油底殼及氣門罩蓋相對關閉，避免雜物侵入機油。以上就是本期四驅越野叉車廠家小編給大家介紹的內容，大家如果有什么疑問或者有更好的建議歡迎大家給四驅越野叉車廠家小編留言，謝謝您的閱讀下期再見。